Okvir šasije: Služi kao "kostur" polu-prikolice, nosi primarnu funkciju{1}}nosenja tereta. Tipično izrađene od čelika visoke{3}}čvrstoće 16Mn, uzdužne grede često imaju strukturu u obliku kanala-, sa veznim sklopom za ključeve integriranim u prednji dio.
Zglob: Postavljen na prednjem dijelu okvira šasije, povezuje se sa petim kotačem (sedlo) tegljača preko standardnog promjera od 50 mm (za terete manje od ili jednake 50 tona) ili 90 mm (za opterećenja > 50 tona), prenoseći vučne sile, sile kočenja i dio vertikalnog opterećenja.
Sistem ovjesa: Povezuje okvir šasije sa osovinama. Uobičajeni tipovi uključuju ovjes sa lisnatim oprugom, zračni ovjes, ovjes s jednom-ovjesom i kruti ovjes; njegova funkcija je da podrži teret i priguši udarce na cesti tokom tranzita.
Oprema za vožnju: Sastoji se od osovina (brendova kao što su Fuwa, BPW, itd.), naplataka i guma; podržava cjelokupnu težinu vozila i osigurava stabilnost u vožnji.
Kočioni sistem: Koristi pneumatski (vazdušni{0}}pritisak) kočioni sistem. Postiže kočenje korištenjem komprimovanog zraka za aktiviranje kočionih komora, bregova ili čeljusti. Rezervoar za vazduh se obično nalazi u blizini priključne tačke između tegljača i prikolice.
Električni sistem: Uključuje 7-pinsku utičnicu, kablove, rasvjetna tijela i druge komponente; koristi se za osvjetljenje, prijenos signala i kontrolu kočnica.
Stajni trap (uređaj za potporu): Koristi se za podupiranje prednjeg dijela prikolice kada je odvojen od tegljača. Uobičajeni tipovi uključuju mehanizme jednostrukog-smjernog i spojnog{2}} tipa, koji osiguravaju stabilno parkiranje.
Zaštitni uređaji: Sastojeći se od bočnih štitnika i stražnje zaštite podvozja, ove komponente su u skladu sa regulatornim zahtjevima i poboljšavaju sigurnost na putu.
Nadgradnja i dodaci: Uključuje predmete kao što su bočne ploče/kolčevi, uzglavlja (portala), kutije za alate, nosači rezervnih guma, itd.; oni se biraju i konfigurišu na osnovu specifičnih transportnih zahteva.
