Primarne sirovine koje se koriste u proizvodnji poluprikolica su čelik, legure aluminija, kompozitni materijali i razne pomoćne materijale. Čelik je materijal koji se najviše koristi u proizvodnji poluprikolica; pretežno se koristi za okvire, sisteme ovjesa i nosive- konstrukcije zbog svoje visoke čvrstoće, odlične žilavosti i relativno niske cijene. Legure aluminijuma se u velikoj meri primenjuju na karoserije vozila i specifične strukturne komponente; njihova lagana svojstva značajno smanjuju težinu praznog vozila, čime se poboljšava{5}}efikasnost nošenja tereta. Kompozitni materijali-kao što je plastika ojačana staklenim vlaknima (GFRP)-koriste se u panelima karoserije određenih-polu{10}}prikolica, nudeći prednosti kao što su otpornost na koroziju i mala težina. Nadalje, pomoćni materijali-uključujući gumu, plastiku i elektronske komponente-igraju vitalnu ulogu u procesu proizvodnje poluprikolica-.
Iz tehničke perspektive, izbor materijala za proizvodnju polu-prikolica zahtijeva sveobuhvatnu procjenu snage, težine, cijene i izdržljivosti. Na primjer, okviri vozila obično koriste legirani čelik visoke-niske čvrstoće- (HSLA), koji ima granicu tečenja veću od 500 MPa; obrnuto, legure aluminijuma imaju gustoću koja je samo jedna-trećina gustoće čelika, što omogućava efektivno smanjenje težine vozila. Primjena kompozitnih materijala posebno je rasprostranjena u scenarijima koji zahtijevaju visok nivo otpornosti na koroziju i lagani dizajn-kao što su tankeri dizajnirani za transport hemijskih tečnosti.
