Heavy Leading Company Limited jedan je od najpouzdanijih proizvođača i dobavljača čeličnih poluprikolica sa zavjesama u Kini. Ako idete na veleprodaju rasute izdržljive čelične poluprikolice sa zavjesom proizvedene u Kini, dobrodošli smo da dobijete ponudu iz naše tvornice. Svi prilagođeni proizvodi su visokog kvaliteta i niske cijene.
Pregled proizvoda
Bočna poluprikolica sa čeličnom zavjesom|Specifikacije{0}}flote za teške uslove rada
Poluprikolica sa čeličnom zavjesom (Tautliner) kombinuje brzu, više{0}}efikasnost bočnog-utovara sa robusnom otpornošću na vremenske uvjete krutog kombija. Konstruisana za visoko{3}}regionalnu i-distribuciju na velikim udaljenostima, ova jedinica integriše tešku čeličnu šasiju sa-zateznim kliznim PVC zavesama, omogućavajući istovremeni pristup viljuškaru sa obe strane, sa zadnje strane i iznad glave.
Tehničke specifikacije i inženjerski podaci
|
Parametar |
Standardna specifikacija flote |
Opciona{0}}konfiguracija za teške uslove rada |
|
Kapacitet nosivosti |
35,000 kg - 40,000 kg |
Do 45.000 kg (podložno regionalnim zakonima o osovinskoj težini) |
|
Interna dužina |
13.600 mm (45 stopa) |
14.000 mm / Prilagođene regionalne dužine |
|
Unutrašnja visina |
2.700 mm čist otvor |
Do 2.900 mm (Mega konfiguracija) |
|
Materijal šasije |
Q460D konstrukcijski čelik-visokog prinosa |
Opcije Domex/Strenx čelika visoke{0}}te čvrstoće |
|
Materijal zavjesa |
900 g/m² PVC-poliester presvučen anti-vandal tkanjem |
1100 g/m² teški-čelik-ojačani PVC kablom |
|
Axle Configuration |
3 x 13{2}} tona BPW / SAF-Holland vazdušno oslanjanje |
Dostupna integracija upravljačke osovine |
|
Podna konstrukcija |
30 mm šperploča morskog{1}}vrsta tvrdog drveta |
5 mm omega{1}}profilna čelična paluba ili aluminijumska šah ploča |
|
Safety Certification |
EN 12642 Code XL certificirana struktura karoserije |
TIR carinski paket |
Materijal, proizvodnja i kontrola kvaliteta
Izrada šasije:Glavne uzdužne grede se režu pomoću CNC plazma sistema visoke{0}}definicije, sklapaju se automatskim zavarivanjem pod vodom (SAW) i peskare-peskare na Sa 2.5 standardu kako bi se eliminisao kamenac prije nanošenja premaza.
Zaštita od korozije:Trenutna primjena dvokomponentnog epoksidnog prajmera bogatog-cinkom- (minimalna debljina suhog filma 80 mikrona) nakon čega slijedi UV-otporni poliuretanski završni premaz, čime se postiže ukupna zaštitna barijera koja prelazi 200 mikrona.
Mehanizam zatezanja zavjesa:Prednji i stražnji unutrašnji zatezači s čegrtaljkom održavaju konstantnu vertikalnu i horizontalnu napetost, eliminišući brzo-zavijanje zavjesa i aerodinamički otpor. Nehrđajući čelik preko-srednje kopče sprječavaju koroziju okoline.
Krovni inženjering:Aluminijumska bočna-šinska ekstruzija zavarena na ojačane hladno{1}}oblikovane čelične krovne šipke. Prozirna kompozitna krovna obloga omogućava prirodno osvjetljenje{3}}utovarnog prostora uz zadržavanje dinamičkog opterećenja od 5 tona iznad glave.
Protokol testiranja:100% ne-testiranje bez razaranja (NDT) putem inspekcije magnetnim česticama se izvodi na svim kritičnim-naponskim zonama zavarenih osovina i nosača ovjesa. Svaka sklopljena šasija podvrgava se testiranju probnog opterećenja-ugiba pod 1,25x nazivnog statičkog opterećenja prije izlaska iz fabrike.
Pogodnost aplikacije
Paletizirani generalni teret:Bočni razmak pune dužine omogućava istovremeni utovar do 34 standardne euro palete putem viljuškara.
Automobilska logistika:Klizni krov i portalni sistem omogućavaju utovar prekomerne mašinerije, prese ili čeličnih kotura preko mostne dizalice.
Visoko{0}}Distribucija visoke frekvencije:Ojačani podovi izdržavaju koncentrisano opterećenje od teških kaveza, paletnih dizalica i ponavljajućih ciklusa viljuškara.
Procjena dobavljača i mogućnosti proizvodnje
Proizvodni kapacitet:300 jedinica mjesečno u dva namjenska odeljka za montažu strukturalnih polu{1}}prikolica.
Vrijeme isporuke i inženjerska podrška:Potvrđivanje 3D CAD crteža i -analiza naprezanja-odjava u roku od 48 sati; Standardna proizvodnja traje 35 do 45 dana od potvrde depozita.
Sljedivost:Certifikati o ispitivanju mlinova punog materijala (MTC) isporučuju se za čelične konstrukcijske ploče i komponente osovina. Objekat certificiran prema standardima upravljanja kvalitetom ISO 9001:2015.
FAQ
P: Da li je struktura karoserije prikolice u skladu sa evropskim{0}}pravilima o osiguranju tereta?
O: Da. Struktura karoserije je projektovana i certificirana da ispunjava zahtjeve EN 12642 Code XL, što dozvoljava transport nevezanih standardnih paleta bez unutrašnjih traka za vezivanje, pod uvjetom da je teret čvrsto-naslagan uz prednju strukturnu pregradu.
P: Koje specifične osovine i marke kočnica su standardno ugrađene?
O: Prikolice su opremljene originalnim osovinama BPW ili SAF-Holland zračnog ovjesa uparene sa WABCO EBS (elektronskim kočionim sistemom) koji uključuje RSS (podršku stabilnosti pri kotrljanju) kao osnovnu opremu.
P: Mogu li se bočne zavjese prilagoditi prilagođenim korporativnim livrejima?
O: Da. Primjenjujemo visoko-zavarene PVC grafike ili direktnu digitalnu UV štampu na osnovni materijal zavjese od 900 g/m² koristeći vektorsku grafiku koju isporučuje klijent.
P: Koja je tačna debljina poda i ocjena viljuškara?
O: Standardne palube koriste šperploču od tvrdog drva od 30 mm za brodove- dizajniranu da podrže dinamičko osovinsko opterećenje viljuškara od 7.100 kg u skladu sa specifikacijama za ispitivanje EN 283. Opcione čelične omega palube dostupne su za teže industrijske nosivosti.
Zatražite ponudu za flotu i tehničku dokumentaciju
Za pregled tehničkih crteža, raspodjele osovinskog opterećenja ili regionalnih prilagođavanja usklađenosti za vaš vozni park, kontaktirajte direktno naš odjel prodaje inženjeringa.
Popularni tagovi: čelična zavjesa bočna poluprikolica, Kina proizvođači čeličnih poluprikolica sa zavjesom, tvornica
