Heavy Leading Company Limited je jedan od najpouzdanijih proizvođača i dobavljača poluprikolica sa zavjesom sa{0}}otvaranjem u Kini. Ako idete na veleprodaju rasutih izdržljivih poluprikolica sa zavjesom-otvaranjem sa punim bočnim otvaranjem proizvedene u Kini, dobrodošli smo da dobijete ponudu iz naše fabrike. Svi prilagođeni proizvodi su visokog kvaliteta i niske cijene.
Operativni pregled & Fleet Fit
Poluprikolica sa zavjesom koja se otvara sa punim bočnim otvaranjem premošćuje jaz između mogućnosti brzog utovara na ravnoj platformi i vremenski-otporne sigurnosti tereta zatvorenog suvog kombija. Osmišljena za-logističke flote na dugim relacijama, 3PL provajdere i industrijske proizvođače, ova platforma eliminiše uska grla na terminalima prilikom rukovanja paletiziranim teretom, automobilskim komponentama i neregularnim industrijskim mašinama.
Matrica tehničkih specifikacija
|
Parametar |
Standardna konfiguracija |
Opcija za teške-radne uslove / prilagođena |
|
Korisni kapacitet / GVWR |
40.000 kg (80.000 lbs dizajn ekvivalent) |
Arhitektura ojačanog okvira do 45.000 kg |
|
Unutrašnje dimenzije |
13.500 x 2.480 x 2.700 mm |
Prilagodljive dužine (13,6m do 16,5m) |
|
Bočne zavjese Spec |
900 gsm UV-stabilizirani PVC sa ugrađenom anti-vandal čeličnom mrežom |
Zapaljive-kompozitne zavjese visoke{1}}sigurnosti |
|
Podna konstrukcija |
30 mm šperploča morskog{1}}vrsta tvrdog drveta |
5 mm aluminijumska šaht ploča / 7,1 t osovinsko opterećenje viljuškara |
|
Osovine i ovjes |
3 x 13T SAF / BPW zračne{2}}osovine |
Konfiguracija podizne osovine (1. ili 3. osovina) |
|
Konfiguracija krova |
Fiksni aluminijum/čelični krov sa prozirnom središnjom trakom |
Klizni/podizni krovni sistem (Edscha kompatibilan) za pristup dizalicom |
Inženjerski i proizvodni standardi
Integritet konstrukcije pod dinamičkim opterećenjima autoputa reguliran je strogim protokolima proizvodnje i ispitivanja:
Izrada šasije:Glavne uzdužne I-grede koriste konstrukcijski čelik visokog otpora{1} (Q460D / Strenx ekvivalent). Zavareno putem automatskog zavarivanja pod vodom (SAW), šasija se podvrgava automatskom{4}}pjeskarenju do Sa 2.5 prije nego što dobije dvokomponentni-epoksidni cink- prajmer.
Mehanika zatezanja zavjesa:Vertikalne i horizontalne čegrtaljke od nerđajućeg čelika-za teške uslove rada uparene su sa oprugom{1}}prednjim/stražnjim zatezačima. Ovo eliminiše baloniranje zavesa i lepršanje pri stalnim brzinama na autoputu (do 100 km/h).
Usklađenost učitavanja sigurnosti:Dizajniran i certificiran prema EN 12642 Code XL standardima. Ojačano prednje uzglavlje, stražnji okvir portala i bočne pregrade za teške-okrete izdržavaju promjenjive bočne i uzdužne sile tereta bez traka za vezivanje.
Zaštita od korozije:Poliuretanski višeslojni završni premazi koji se nanose u termostatski kontroliranim kabinama za farbanje, potvrđeni 1,000+ h ispitivanjem raspršivanjem soli (ASTM B117).
Lanac snabdevanja i sledljivost kvaliteta
Kako bi se podržale rigorozne revizije kvalifikacija dobavljača i praćenje ukupnih troškova vlasništva (TCO), kritični pod{0}}sklopovi se nabavljaju isključivo od svjetskih proizvođača prvog nivoa:
Kočioni i sigurnosni sistemi:Wabco ili Knorr{0}}Bremse EBS (elektronski kočioni sistem) sa RSP (programom stabilnosti pri kotrljanju).
Stajni trap i osovina:Jost 50mm (2-inča) vijčana osovina i 28T dvije brzine za sletanje.
Kvalitet zavarivanja:Svi operateri za zavarivanje konstrukcija su certificirani prema AWS D1.1 / EN ISO 9606. Čvorovi kritičnog naprezanja prolaze obavezno ultrazvučno ispitivanje bez razaranja (NDT).
Procurement & Sourcing Workflow
Regulatorna provjera flote:Potvrdite lokalne formule za most, ograničenja težine (npr. DOT/GVWR u Sjevernoj Americi, ograničenja osovinske težine u Europi) i regionalna ograničenja visine.
Finalizacija specifikacije:Odaberite tip krova (fiksni ili klizni) na osnovu opreme za rukovanje teretom (viljuškar naspram mostne dizalice).
Inspekcija i revizija fabrike:Izvještaji o fabričkim pregledima-treće strane (SGS, BV, TUV) ili uživo digitalni fabrički vodiči dostupni za grupne narudžbe.
Logistika i dostava:Isporučuje se globalno putem RORO-a (Roll-on/Roll-off) ili kontejnera sa ravnim regalima u zavisnosti od mogućnosti odredišne luke.
FAQ
P: Koliki je očekivani vijek trajanja PVC bočnih zavjesa u ekstremnim klimatskim uvjetima?
O: 900 gsm UV-stabilizirane PVC zavjese održavaju tipičan radni vijek od 7 do 10 godina. Integrirani plastifikatori protiv pucanja osiguravaju fleksibilnost materijala do -40 stepeni bez zimske krutosti ili kidanja.
P: Da li je ova prikolica usklađena sa EN 12642 kodom XL bez unutrašnjeg vezivanja?
O: Da. Kada je teret utovaren u ravnini s prednjom pregradom i okvirom stražnjih vrata, certificirano uzglavlje, bočni stubovi i stupovi apsorbuju potrebne bočne (50% korisnog tereta) i uzdužne (40% korisne nosivosti) sile pomicanja nezavisno.
P: Kako se sprečava curenje vode duž sučelja staze zavjese?
O: Gornja aluminijumska ekstruziona šina sadrži više-labirintski profil za kanalisanje{1}} vode, podržan od EPDM gumenih zaptivača, koji sprečavaju infiltraciju vlage tokom transporta, a istovremeno omogućavaju glatko-ručno klizanje valjaka zavjesa s malim trenjem.
P: Da li su zamjenski dijelovi (zavjese, valjci, kopče) standardizirani i lako dostupni?
O: Da. Sve habajuće-i-komponente-uključujući zamjenske PVC zavjese, zatezne kopče i klizne valjke-izrađene su prema univerzalnim metričkim specifikacijama, osiguravajući lako skladištenje i brzu međunarodnu kurirsku otpremu timovima za održavanje flote.
Popularni tagovi: puna strana-otvaranje poluprikolice sa zavjesom, Kina puna strana-proizvođači poluprikolica sa zavjesom s otvaranjem, tvornica
