Heavy Leading Company Limited jedan je od najpouzdanijih proizvođača i dobavljača bočnih poluprikolica s ravnim zavjesama u Kini. Ako idete na veleprodaju rasutog tereta izdržljive bočne poluprikolice sa ravnim zavjesama proizvedene u Kini, dobrodošli da dobijete ponudu iz naše tvornice. Svi prilagođeni proizvodi su visokog kvaliteta i niske cijene.
Teška-Bočna poluprikolica sa ravnim zavjesama|Tehničke specifikacije i vodič za nabavku
Pregled proizvoda i osnovne specifikacije
Bočna poluprikolica sa ravnim zavjesama integrira čeličnu ravnu podlogu visoke-zatezne čvrstoće sa modularnom kliznom nadgradnjom zavjese. Ovaj dizajn eliminiše tradicionalna vremenska ograničenja bočnog-utovara, dok zadržava strukturnu krutost potrebnu za koncentrirani ili teški paletizirani teret.
Standardne tehničke specifikacije
|
Kapacitet nosivosti |
40,000 kg - 50,000 kg (Podesivo prema regionalnim ograničenjima osovinskog opterećenja) |
|
Ukupna dužina |
12.500 mm / 13.720 mm (prilagodljivo) |
|
Ukupna širina |
2.500 mm - 2, 550 mm |
|
Materijal glavne grede |
Q450D / Q690E high-strength structural steel (Yield strength >= 690 MPa) |
|
Floor Board |
3 mm - 5 mm protiv klizanja - čelična ploča ili kompozit od tvrdog drveta 30 mm |
|
Materijal zavjesa |
900 gsm / 950 gsm UV-otporna PVC-poliesterska tkanina (otporna na vatru prema DIN 75200) |
|
Osovine |
3 x 13 tona / 16 tona kapaciteta (BPW ili Fuwa opcije) |
|
Suspenzija |
Teška-mehanička lisnata opruga ili pneumatska zračna suspenzija sa podiznom osovinom |
|
Kočioni sistem |
Dvolinijski pneumatski kočioni sistem sa WABCO ABS / EBS sistemom |
|
Landing Gear |
28-tona dvije brzine za slijetanje (JOST ili ekvivalentno) |
|
Gume |
12R22.5 radijalne gume bez zračnice (12+1 kom) |
Inženjerski resursi i CAD centar: Inženjeri flote i timovi za nabavku mogu odmah preuzeti provjerenu tehničku dokumentaciju u nastavku:
Matrica za odabir i konfiguraciju proizvoda
Operateri flote moraju odabrati konfiguracije na osnovu distribucije tereta, učestalosti utovara i regionalnih uslova rute.
|
Faktor konfiguracije |
Opcija A: Logistika i distribucija |
Opcija B: Teški industrijski transport |
|
Struktura palube |
Ravna paluba s integriranim bočnim džepovima za rave i stake |
Teška-pojačana ploča s više-pričvrsnim prstenovima |
|
Suspenzija |
Zračni ovjes (Štiti krhki teret, podesiva visina utovara) |
Mehanička lisnata opruga (visoka izdržljivost na neasfaltiranim putevima) |
|
Sistem zavesa |
Brze{0}}oslobodive čegrtaljke sa vertikalnim zatezačima |
Teški{0}}klizni stupovi i ojačani zaštitna kapica |
|
Konfiguracija repa |
Standardna vrata štale ili sučelje hidrauličnog dizanja |
Ojačani čelični okvir stražnjeg portala sa sigurnim više-bravama |
Regionalno osovinsko opterećenje i uvid u usklađenost
Kako bi spriječili neusklađenost sa zakonima-i prekomjerne kazne na ciljnim izvoznim tržištima, naš inženjerski odjel usklađuje postavke osovine i osovinske širine prema glavnim regionalnim okvirima:
Sjeverna Amerika (DOT / FMVSS):Optimizirani zastoj osovine i tandem/tridem osovinski razmak kako bi bili u skladu s ograničenjima formule bruto težine Federal Bridge.
Evropa (ECWVTA):Ukupna dužina vozila ograničena je u granicama zglobnog vozila od 16,5 m, uključujući obaveznu bočnu zaštitu od podletanja (UN ECE R73).
Australija (ADR):Dizajniran sa odgovarajućim tablicama sa podacima i usklađenošću sa-standardima zasnovanim na performansama (PBS) za teška vozila.
Analiza domena aplikacije
Paletizirani generalni teret i maloprodaja:Omogućava istovremeno više{0}}bočno-utovarivanje viljuškara, skraćujući vrijeme obrta u distributivnim čvorištima za do 50 posto u poređenju sa tradicionalnim suhim kombijima.
Građevinski materijali i ekstruzije:Bočni razmak omogućava utovar -aluminijskih ili čeličnih profila pune dužine preko mostnih dizalica direktno na palubu.
Industrijska roba osjetljiva na vremenske prilike-:Štiti kolutove papira, elektroniku i komponente strojeva od vlage i prskanja s ceste putem zapečaćenih PVC zavjesa i vodootpornih zaštitnog sloja.
Inženjering, materijali i proces proizvodnje
Izrada šasije:Glavne grede se izrezuju od visoko-zateznih Q690 čeličnih ploča pomoću visoko-preciznih CNC plazma rezača. Zavarivanje pod vodom (SAW) se koristi za montažu mreže i prirubnice, nakon čega slijedi -pjeskarenje do Sa 2,5 standarda prije bojenja.
Zaštita od korozije:Šasija je podvrgnuta dvoslojnom-slojnom epoksidnom cinkom-obogaćenom prajmeru, nakon čega slijedi dvokomponentni poliuretanski završni premaz, koji izdržava ubrzano ispitivanje slanim sprejom koje prelazi 1000 sati.
Nadgradnja zavjesa:Aluminijske gornje gusjenice imaju valjke sa niskim-trenjem, koji osiguravaju nesmetan ručni rad čak i pri temperaturama okoline ispod -nule (-30 °C). Kopče od nerđajućeg čelika i pocinkovane čegrtaljke otporne su na galvansku koroziju.
Protokol kontrole i testiranja kvaliteta
Dimenzijska provjera:Laserski sistemi za praćenje provjeravaju ravnost šasije, poravnanje osovine i paralelnost osovine unutar +/- 1.5 mm tolerancije.
Ne-testiranje bez razaranja (NDT):Ultrazvučno i ispitivanje magnetnim česticama (MT) primjenjuju se na sve zavarene šavove koji nose kritično opterećenje- na guskom vratu i konzolama.
Pneumatsko testiranje:Kočioni krugovi prolaze testove validacije{0}}pada pritiska kako bi se osiguralo nulto curenje zraka pod radnim pritiscima od 8 bara.
Kriteriji za procjenu dobavljača za kupce
Prilikom revizije -proizvođača poluprikolica, tehnički timovi za nabavku trebaju provjeriti:
Sljedivost zavara:Dostupnost evidencije o kvalifikacijama zavarivača (ISO 9601 / AWS D1.1) za proizvođače konstrukcijskih okvira.
Transparentnost komponente:Dokumentirana partnerstva sa globalno priznatim Tier-1 dobavljačima komponenti (npr. WABCO, BPW, JOST).
Regulatorna adaptacija:Demonstrirana inženjerska sposobnost prilagođavanja električnog napona vozila, položaja osvjetljenja i zaštite od podletanja lokalnim standardima za puteve.
Donošenje odluka o nabavci i radni tok prilagođavanja
Dostavljanje specifikacija:Kupac daje operativnu nosivost, ciljnu težinu tare i regulatorne zahtjeve zemlje odredišta.
Inženjerski pregled:Naš tim za inženjering aplikacija isporučuje 2D/3D GA (General Arrangement) crteže i proračune raspodjele težine u roku od 3 radna dana.
Izrada prototipa i uzorak{0}}isključeni:Za narudžbe flote koje premašuju 10 jedinica, početne pilotske jedinice se podvrgavaju testiranju merača naprezanja{1}}pod simuliranim uslovima opterećenja.
Proizvodnja i inspekcija:Izvještaji o tvorničkom prijemnom testiranju (FAT), certifikati mlina za materijal i fotografije inspekcije izdaju se prije utovara kontejnera ili Ro{0}}Ro otpreme.
FAQ
P: Koja je tačna težina tare standardne prikolice sa zavjesom od 13,7 m?
O: Standardna konfiguracija koja koristi čelik visoke{0}}vrste (Q690) i zračni ovjes teži otprilike 7.200 kg do 7.600 kg, ovisno o izboru podova i opcionoj opremi kao što su aluminijski točkovi ili kutije za alat.
P: Kako spriječiti ulazak vode na spoj krova i zavjese?
O: Krov je napravljen od kontinuiranog prozirnog panela od fiberglasa koji je zalijepljen na aluminijske šine sa visoko-ljepivim strukturalnim ljepilom. Gornja zavjesa ima integriranu vodootpornu zaštitnu kapicu koja odvodi vodu dalje od kliznog kolosijeka.
P: Može li se struktura bočne zavjese ponovo pretvoriti u otvorenu ploču?
O: Da. Bočni stupovi i krovne šine su više pričvršćeni vijcima nego trajno zavareni. Uklonjivi bočni stupovi i klizne zavjese omogućavaju jedinici da radi kao potpuno otvorena prikolica s ravnim platformama za prevelik ili-opterećen teret.
P: Koji su vaši standardni uslovi isporuke i načini izvoznog pakovanja?
O: Mi isporučujemo jedinice pod uslovima FOB, CIF ili DDP. Prikolice se šalju putem Roll-on/Roll-(Ro-Ro) brodova ili ravnih-kontejnera sa kritičnim hidrauličkim i pneumatskim komponentama zaštićenim od korozije u moru.
Popularni tagovi: bočna poluprikolica s ravnim zavjesama, Kina proizvođači poluprikolice s ravnim zavjesama, tvornica
