Heavy Leading Company Limited jedan je od najpouzdanijih proizvođača i dobavljača poluprikolica sa kontejnerskim šasijama od 40 stopa u Kini. Ako idete na veleprodaju rasutih izdržljivih 40ft kontejnerskih poluprikolica proizvedenih u Kini, dobrodošli da dobijete ponudu iz naše tvornice. Svi prilagođeni proizvodi su visokog kvaliteta i niske cijene.
Poluprikolica za intermodalnu kontejnersku šasiju od 40 stopa
Pregled proizvoda i tehničke specifikacije
Konstruirana za odvodnju u luci i teške intermodalne teretne operacije, ova kontejnerska šasija Gooseneck od 40 stopa prevozi standardne ISO 40-ft suhe kombije i visoke{2}}kockaste kontejnere. Napravljen za visoko{4}}prevoz autoputem i otpornost na zloupotrebu terminala.
Osnovne specifikacije
|
Technical Parameter |
Standardna specifikacija |
Opcije / Prilagodba |
|
Ukupne dimenzije |
12.340 mm x 2.480 mm x 1.400 mm |
Podesive konfiguracije dužine |
|
Tare Weight |
4.200 kg - 4, 800 kg (Optimizirano za nosivost) |
Obrezivanje čeličnih konstrukcija visoke- |
|
Kapacitet nosivosti |
30,000 kg - 35,000 kg |
Do 40.000 kg (zavisno od nadležnosti) |
|
Main Beam |
Web: 8mm (Q345B/T700), Prirubnica: 14mm/16mm |
Vruće{0}}valjani konstrukcijski čelik |
|
Kingpin |
2-inča (50,8 mm) ili 3,5 inča zavrtnje |
Jost ili SAF{0}}Holandija |
|
Landing Gear |
Dvobrzinski kapacitet 28-tona |
Jost / Fuwa |
|
Osovine |
2 x 13 tona ili 3 x 13 tona kapaciteta |
BPW, Fuwa ili Jost |
|
Suspenzija |
Mehanička lisnata opruga ili{0}}avio vožnja za teške uslove rada |
Vazdušno ogibljenje sa opcijom podizne osovine |
|
Gume i felne |
11R22.5 gume bez zračnica (8 ili 12 kom) |
Triangle, Linglong ili Michelin |
|
Twist Locks |
4-teške brave od livenog čelika na uvlačenje |
U skladu sa ISO standardom |
Vodič za odabir i konfiguraciju proizvoda
Odabirom odgovarajuće šasije sprječava se prerani zamor okvira i izbjegavaju se kazne za usklađenost s propisima.
Gooseneck vs. Ravni okvir:
Odaberite Gooseneck Chassis za standardne ISO kontejnere sa udubljenjima za tunele (smanjuje ukupnu visinu utovara, poboljšava stabilnost pri velikoj{0}}brzini).
Odaberite Ravni okvir (Flatbed Skeleton) za specijalizirane kontejnere za cisterne ili aplikacije sa ravnim{0}}rackom.
Konfiguracija osovine (Tandem vs. Tri{1}}osovina):
Tandem osovina:Idealno za standardna ograničenja težine u Sjevernoj Americi (usklađena formula za most) i lakša intermodalna opterećenja.
Tro-osovina / Razmaknuta osovina:Potreban za veću lokaliziranu distribuciju korisnog tereta (npr. teški suhi teret ili dijelovi strojeva).
Optimizacija tare težine:
Korištenje čelika visoke jačine{0}} (kao što je Q345B ili T700) smanjuje vlastitu težinu šasije za 300 do 500 kg u poređenju sa standardnim ugljičnim čelikom, direktno povećavajući legalnu nosivost tereta.
Proizvodni proces i provjera materijala
Izvor sirovina
Primarni konstrukcijski elementi koriste certificirani nisko{0}}legirani konstrukcioni čelik s minimalnom granom tečenja od 345 MPa do 700 MPa.
Certifikati o ispitivanju u mlinu materijala (MTC) se obezbjeđuju prije proizvodnje kako bi se provjerio hemijski sastav (omjeri ugljenika, mangana, silicija).
Precizno zavarivanje i montaža
Glavne grede se sklapaju pomoću automatizovanih portala za zavarivanje pod vodom (SAW) kako bi se osigurao dosljedan prodor i ujednačeni zavareni šavovi duž mreže i prirubnica.
Spojevi poprečnih nosača su zavareni i zavareni pomoću zavarivanja zaštićenog CO2 gasom-od strane certificiranih tehničara (usaglašenost sa standardom AWS D1.1)
Površinska obrada i zaštita od korozije
Sve čelične površine se podvrgavaju potpunom{0}}procesu pjeskarenja (Sa 2.5 standard) kako bi se eliminisao kamenac, hrđa i površinske nečistoće.
Sistem premaza: 1 sloj epoksidnog prajmera bogatog cinkom-, a zatim 2 sloja poliuretanskog završnog premaza. Ukupna debljina suvog filma (DFT) prelazi 120 mikrona, testirano pomoću magnetnih merača pre otpreme.
Kontrola i testiranje kvaliteta
Ispitivanje opterećenja: Svaka završena šasija prolazi kroz dinamički statički{0}}test opterećenja na klupi simulirajući 1,25x maksimalno nominalno opterećenje.
Provjera dimenzija: Laserske provjere poravnanja potvrđuju dijagonalne tolerancije i pravougaonost osovine-u odnosu na-u okviru +/- 2 mm.
Zavarivanje bez-destruktivnog ispitivanja (NDT): zone kritičnog naprezanja (prijelazi i spojevi nosača ovjesa) se provjeravaju na licu mjesta-testiranjem ultrazvučnim ili magnetskim česticama.
Scenariji aplikacija
Odvod luke:Prebacivanje kontejnera od 40 stopa direktno sa brodskih terminalnih dizalica do regionalnih distributivnih centara.
Intermodalni željeznički terminali:Rukovanje operacijama-uključivanja/podizanja-isključivanja teških tereta (Lo-Lo) između željezničkih vagona i flota drumskog transporta.
-Prekogranični teret:-Logistika autoputa na dugim udaljenostima koja zahtijeva stabilnost pri velikoj-brzini i minimalno vrijeme održavanja.
Kontrolna lista za procjenu dobavljača za kupce
Kada provjeravate proizvođača šasija na moru, provjerite ove osnovne inženjerske i proizvodne metrike:
Certifikat za zavarivanje:Da li zavarivači proizvodnih linija posjeduju međunarodne certifikate (npr. EN ISO 9606 / AWS)?
sljedivost:Može li dobavljač pratiti brojeve serije čelika od gotove šasije natrag do čeličane?
Brendovi komponenti:Da li se komponente pogonskog mehanizma potiču od globalno priznatih brendova (Jost, BPW, Wabco) za laku zamjenu lokalnih rezervnih dijelova?
Usklađenost sa izvozom:Da li fabrika ima iskustva u proizvodnji prema specifičnim regionalnim rasvjetama, kočenjima (ABS/EBS) i dimenzionalnim propisima (DOT, EEC, ADR)?
FAQ
P: Koje je standardno vrijeme proizvodnje za seriju od 20 jedinica šasije?
O: Standardno vrijeme proizvodnje je 35 do 45 dana od prijema depozita i konačne potvrde izvlačenja. To uključuje rezanje sirovog materijala, zavarivanje, pjeskarenje, farbanje i montažu.
P: Da li se lokacija osovine i visina sedla mogu prilagoditi tako da odgovaraju našim postojećim traktorima?
O: Da. Položaj osovine se može postaviti na standardne sjevernoameričke dimenzije (npr. 36 inča ili 48 inča od pozadi) ili konfigurirati prema specifičnim zahtjevima kupaca. Visina petog točka se podešava podešavanjem ovjesa i pozicioniranjem kutije za klinove.
P: Koji kočioni i električni sistemi su standardno ugrađeni?
O: Jedinice su opremljene Wabco ili Haldex ABS kočionim sistemima, standardnim 7-smjernim ISO električnim utičnicama i zatvorenim LED rasvjetnim pojasevima otpornim na vlagu i koroziju soli na putu. Dvolinijske pneumatske kočione komore (T30/30) su postavljene na svim osovinama.
P: Kako su šasije u paketu i isporučene kako bi se minimizirali troškovi prekookeanskog transporta?
O: Da bi se optimizirala logistika transporta, šasije se mogu postaviti u hrpe od 2 do 3 jedinice na kontejnere s ravnim regalima ili rasute brodove, značajno smanjujući -jedinični trošak okeanskog tereta.
Zatražite tehničku ponudu i ponudu
Da biste dobili detaljnu specifikaciju, CAD crteže i FOB/CIF cijene za vaše specifične zahtjeve voznog parka, navedite svoju ciljnu nosivost, željenu osovinu i priključak za isporuku putem našeg obrasca RFQ.
Popularni tagovi: 40ft kontejnerska poluprikolica, Kina 40ft kontejnerska šasija poluprikolica proizvođači, tvornica
