Opis

Pošaljite upit

Heavy Leading Company Limited je jedan od najpouzdanijih proizvođača i dobavljača teških{0}}poluprikolica sa kontejnerskim šasijama u Kini. Ako namjeravate prodavati na veliko izdržljivu tešku- poluprikolicu za kontejnere proizvedenu u Kini, dobrodošli da dobijete ponudu iz naše fabrike. Svi prilagođeni proizvodi su visokog kvaliteta i niske cijene.

Pregled proizvoda i matrica konfiguracije

Projektiran za dugo{0}}ciklusnu odvodnju luka i intermodalne koridore tereta. Izrađen da izdrži dinamično torzijsko uvijanje, teška koncentrisana opterećenja i kontinuirane operacije na autoputu prema ISO standardima za kontejnere.

Model serije	Ciljana veličina kontejnera	Težina tare (približno)	Kapacitet nosivosti	Materijal glavnog okvira
CCS-20FX	1x 20ft utovaren/prazan	3.800 kg	35.000 kg	Q460C Visoko{1}Vlačni čelik
CCS-40GN	1x 40ft / 2x 20ft / 1x 45ft	5.200 kg	40.000 kg	T700 / Q460C kompozitni
CCS-EXT	Proširivo (40ft do 53ft)	6.100 kg	38.000 kg	Domex / Q460C konstrukcijski čelik

Inženjerske i tehničke specifikacije

Glavne grede: Fabricated via automated submerged arc welding (SAW). Flanges and webs utilize quenched and tempered structural steel plates (yield strength >= 460 MPa), pruža visoku otpornost na zamor protiv cikličkih vertikalnih momenata savijanja.

Twist brave:Četiri (4) ili dvanaest (12) ISO-standardnih okretnih brava od lijevanog čelika (čelik 45, -kovane i termički{5}}obrađene), ocijenjene za vlačno opterećenje od 32 metričke tone po bravi, sa sekundarnim sigurnosnim rezama za zadržavanje.

osovine:Dvostruke ili troosovinske konfiguracije. 150x150 osovine kvadratne grede (Kapacitet: 2x 13T do 20T po osovini, kompatibilno sa BPW, FUWA ili JOST specifikacijama), opremljene sa ne-azbestnim teškim-kočionim oblogama od 40 mm x 180 mm).

Sistem ovjesa:Teška-mehanička suspenzija sa više-lisnih opruga (90 mm širine, 10-lisnih paketa) ili zračno ovjes sa vučnim krakom otpornim na udarce, integriran sa ventilima za regulaciju visine.

Kingpin:2-inčni ili 3,5-inčni izmjenjivi zavrtnji (marka JOST), kovan od 40Cr legiranog čelika i indukcijski kaljen.

stajni trap:Dvije-brzinske noge za ručno slijetanje sa statičkim opterećenjem od 80.000 kg i kapacitetom podizanja od 28.000 kg.

Odabir materijala i proces proizvodnje

Sljedivost čelika:

Sirove strukturne ploče koje se dobijaju direktno iz primarnih mlinova, praćene sertifikatima o ispitivanju mlina (MTC) koji verificiraju hemijski sastav i mehanička svojstva za svaku proizvodnu seriju.

Priprema površine:

Sastavljeni okviri šasije se podvrgavaju abrazivnom čišćenju prema standardu ISO 8501-1 Sa 2.5 kako bi se uklonio kamenac, oksidi i površinski zagađivači prije nanošenja premaza.

Sistem zaštite od korozije:
Primer: Dual-component zinc-rich epoxy primer (dry film thickness >= 75 um).

završni premaz:Polyurethane high-gloss finish coat (dry film thickness >= 50 hm), slani-sprej testiran najmanje 1000 sati bez stvaranja plikova ili gubitka adhezije.

Integritet zavara:100% vizuelni pregled svih konstruktivnih zavarenih spojeva. Spojevi koji nose kritični napon- na gooseneck i nosačima ovjesa se podvrgavaju ultrazvučnom testiranju (UT) ili inspekciji magnetnih čestica (MPI) prema AWS D1.1 standardima.

Standardi kontrole kvaliteta i usklađenosti

Probno ispitivanje opterećenja:Svaka proizvodna serija se podvrgava testiranju statičkog opterećenja pri 1,25x nominalnog kapaciteta nosivosti na strukturnoj opremi za ispitivanje kako bi se potvrdile trajne margine ugiba.

Kočioni sistem:Opremljen sa WABCO ili Haldex ABS kočionim sistemima (2S/2M konfiguracija), u skladu sa propisima UN ECE R13 ili FMVSS 121, uparen sa kočionim komorama tipa 30/30.

Električna arhitektura:24-V, 7-pinski ISO kabelski svežanj smješten u vatrostalnu PVC valovitu cijev; Zapečaćeni LED rasvjetni nizovi u skladu sa DOT (FMVSS 108) ili ECE standardima.

Certifikati:Usklađenost sa sistemom upravljanja kvalitetom proizvodnje ISO 9001:2015, sa svjetskim identifikatorom proizvođača (WMI) dodijeljenim za službeno 17-cifreno dekodiranje VIN-a.

Prikladnost primjene

Odvod luke:Kratko{0}}do-premještanje pomorskih kontejnera na kraćim{0}}do-odmorima od terminalnih kranova do blizu-pristanišnih željezničkih transfera.

Intermodalne željezničke stanice:Dizajniran sa preciznim dimenzionalnim tolerancijama za prihvatanje standardnih odlivaka donjeg ugla kontejnera bez vezivanja tokom automatizovanog rukovanja kranom.

Koridori za teški teret:Optimizirane težine tare omogućavaju operaterima flote da maksimiziraju nosivost tereta unutar zakonskih ograničenja bruto težine vozila (GVWR).

FAQ

P: Mogu li se visina gusjeg vrata i lokacija osovine prilagoditi regionalnoj kompatibilnosti traktora?

O: Da. Standardni nagibi se kreću od 120 mm do 200 mm, a postavke krilnog zgloba se mogu konfigurisati (npr. 500 mm do 900 mm od zadnje strane prednjeg podupirača) kako bi se uskladile sa specifičnim zazorom okretanja traktora 4x2 ili 6x4 i zahtjevima za raspodjelu težine.

P: Koje je standardno vrijeme proizvodnje za narudžbu od 20 jedinica šasije?

O: Za proizvodnju je potrebno 35 do 45 radnih dana nakon odobrenja tehničkog crteža i prijema depozita. Okeanski transport se obično obavlja putem plovnih -regalnih plovila ili naslaganih u setove od 3 do 4 jedinice u brodovima za rasute terete.

P: Kako se sprječava pucanje okvira u prijelaznoj zoni-gooseneck-a visokog stresa?

O: Integriramo unutrašnje armaturne umetke i robotske zavare s punim-prodiranjem u kombinaciji sa čeličnim pločama Q460C visokog prinosa, ublažavajući nagle koncentracije napona koje uzrokuju pucanje od zamora pod teškim ekscentričnim opterećenjem kontejnera od 20 stopa.

P: Koja dokumentacija se isporučuje za lokalnu registraciju vozila?

O: Svaka šasija se isporučuje s potpunim dosijeom usklađenosti uključujući potvrdu o porijeklu, teretnicu, komercijalnu fakturu, čelične MTC-ove, 17-cifrenu WMI VIN pločicu i pojedinačne izvještaje o testiranju osovine/kočnice.

Zatražite tehničku ponudu

Za generiranje inženjerskog prijedloga i obračuna vozarine, molimo navedite sljedeće parametre u svom upitu:

Ciljna odredišna luka i zemlja registracije (za lokalni pregled usklađenosti).
Ograničenja nosivosti kontejnera (maksimalna težina po kutiji).
Preferirana marka osovine (BPW / FUWA / JOST) i preferencija ovjesa (zračno / mehaničko).
Ciljani obim narudžbe i potrebni rok isporuke.

Popularni tagovi: teška-poluprikolica sa šasijom za kontejnere, Kina, proizvođači poluprikolica za teške-teške kontejnerske šasije, tvornica