Heavy Leading Company Limited jedan je od najpouzdanijih proizvođača i dobavljača kontejnerskih poluprikolica s ravnim šasijama u Kini. Ako idete na veleprodaju rasutih izdržljivih kontejnerskih poluprikolica s ravnom šasijom proizvedene u Kini, dobrodošli smo da dobijete ponudu iz naše tvornice. Svi prilagođeni proizvodi su visokog kvaliteta i niske cijene.
Poluprikolica s ravnom šasijom kontejnera|Vodič za inženjering i nabavku
Tehničke specifikacije i konfiguracije
|
Parametar |
Standardni intermodalni model 20ft/40ft |
Varijanta za teške{0}}trosovne{1}}osovine |
|
Kapacitet nosivosti |
40.000 kg (88.185 lbs) |
50.000 kg (110.230 lbs) |
|
Tare Weight |
5.200 kg – 5.800 kg |
6.400 kg – 7.000 kg |
|
Main Beam |
Q345B / T700 konstrukcioni čelik visokog otpora{2}} |
Visoko{0}}T700 zavarene I{2}}grede |
|
Osovine |
2 x 13T BPW / FUWA |
3 x 16T vanbrodske osovine bubnja/diska |
|
Suspenzija |
Mehanička lisnata opruga (90mm x 10 slojeva) |
Vazdušno{0}}ogibljenje za teške uslove rada ili mehaničko |
|
Twist Locks |
8 ili 12 ISO brave od livenog čelika na uvlačenje |
12 teških- ISO Cast brava sa uvijanjem |
|
Kočioni sistem |
Dvostruka{0}}vazdušna kočnica sa WABCO ABS-om |
WABCO EBS sa relejnim ventilom u nuždi |
|
Gume i felne |
11R22.5 / 12R22.5 bez cijevi (Jost/trokut) |
315/80R22.5 na 9.0-22.5 čeličnim felgama |
Vodič za odabir proizvoda
Odabirom ispravne šasije kontejnera sprječava se kvar konstrukcije i regulatorne kazne. Uskladite svoju operaciju sa ove tri strukturne klase:
Gooseneck vs. Ravni okvir:Odaberite šasiju sa guščjim vratom za ISO kontejnere od 40 stopa kako biste smanjili sveukupno težište i uklonili standardna ograničenja visine nadvožnjaka. Odaberite ravnu šasiju s ravnim platformama za višenamjenski transport (zamjenjivi između kontejnera od 20 stopa, 40 stopa i generalnog{5}} rasutih tereta).
Broj osovina i distribucija težine:Odaberite konfiguracije tandem-osovine (2-osovine) za standardna ograničenja nosivosti ispod 36.000 kg ukupne težine tereta. Postavite tri{6}}osovinske konfiguracije za velike-gustoće, teške minerale ili regionalne koridore koji dozvoljavaju veću bruto težinu vozila.
Podudaranje suspenzije:Odredite mehaničke opružne suspenzije za gruba, neasfaltirana kontejnerska dvorišta i teške uslove terminala. Odredite zračne-ovjese za lomljiv teret, smanjene vibracije-pri vožnji i automatsko podešavanje visine doka.
Proizvodni proces i sljedivost materijala
Trajnost proizlazi iz odabira sirovina i kontrolisanih sekvenci proizvodnje.
Steel Plate Incoming QC -> CNC Plasma Cutting -> Automated Web-Flange Assembly -> Submerged Arc Welding (SAW) -> Shot Blasting (Sa 2.5) -> Epoxy Zinc-Rich Primer -> Polyurethane Topcoat ->Sastavljanje i testiranje opterećenja
Integritet materijala:Noseće{0}}noseće I-grede koriste Q345B ili T700 visoko{4}}konstrukcijske čelične ploče. Debljina prirubnice se kreće od 14 mm do 20 mm u zavisnosti od zahtjeva za tačkom{8}}opterećenja, sprječavajući izvijanje mreže pod promjenjivim opterećenjem kontejnera.
Standardi zavarivanja:Glavne grede se sklapaju kontinuiranim zavarivanjem pod vodom (SAW) u portalnom učvršćenju. Svi kritični strukturni zavari prolaze 100% magnetnu inspekciju (MPI) kako bi se eliminisale mikro-prsline prije konačnog sastavljanja.
Površinska obrada:Cijeli okviri šasije su podvrgnuti potpuno-abrazivnom pjeskarenju prema Sa 2,5 standardu bijelog metala, nakon čega slijedi dvokomponentni-epoksidni cink-obogaćen prajmerom i visoko-čvrstom poliuretanskom završnom obradom za otpornost na koroziju priobalne slane vode.
Regionalna usklađenost sa propisima
Jedinice šasije su projektovane i konfigurisane da budu u skladu sa specifičnim međunarodnim transportnim standardima:
Sjeverna Amerika:Rasvjeta usklađena s DOT i FMVSS, postavljanje retro-reflektirajuće trake i dimenzioniranje kočione komore.
Evropa i međunarodni:Dostupne su opcije usklađenosti sa ADR-om za transport opasnih materijala, zajedno sa standardima kočenja ECE-R13.
Bliski istok i Afrika:Ojačani strukturni paketi napravljeni za velika radna okruženja preopterećenja i ambijentalne uslove visoke{0}temperature.
Primjena i operativno uklapanje
Lučki odvodni i kontejnerski terminali:Napravljen da izdrži visoko{0}}cikluse spajanja i odvajanja u brodogradilištima sa velikim prometom.
Intermodalne željezničke stanice:Konstruisan sa ojačanim pločama sa osovinom (debljine od 8 mm do 12 mm) da apsorbuje teška uzdužna udarna opterećenja tokom operacija utovara vagona.
{0}}Logistika autoputa na duge udaljenosti:Minimizirane konfiguracije tare maksimiziraju zakonska ograničenja nosivosti, smanjujući sagorijevanje goriva po toni{0}}milji za operatere flote.
Kriteriji ocjenjivanja dobavljača
Prilikom revizije proizvođača kontejnerskih šasija, provjerite ove operativne kontrolne tačke bez{0}}o kojima se ne može pregovarati:
Sljedivost komponenti:Insistirajte na provjerljivoj dokumentaciji za sigurno{0}}kritične komponente (npr. originalni WABCO ventili, originalni Jost stajni trap i certificirane BPW/FUWA osovine). Izbjegavajte nebrendirane ili necertificirane pod-sklopove.
Certifikat za zavarivanje:Osigurajte da proizvodni zavarivači posjeduju AWS (American Welding Society) ili EN ISO 9606 kvalifikacije.
Objekt za testiranje opterećenja:Potvrdite da fabrika koristi dinamičke ispitne stolove sposobne da simuliraju uslove preopterećenja, testiranje torzionog uvijanja i verifikaciju odziva kočnice pre nanošenja premaza.
FAQ
P: Koja je standardna postavka ključa za vašu kontejnersku šasiju i može li se prilagoditi?
O: Standardna lokacija osovine je postavljena na 500 mm do 900 mm od prednje strane polu{2}}prikolice, u skladu sa standardnim formulama za most na autoputu. Međutim, postavke prednjih osovina (2-inča ili 3,5-inča zavrtnjene/zavarene JOST krilne osovine) su u potpunosti prilagodljive da odgovaraju vašim specifičnim zahtjevima radijusa okretanja dnevne kabine ili kabine za spavanje.
P: Kako spriječiti pucanje okvira na padu?
O: Prijelazna zona guščjeg vrata uključuje više-slojne umetke za ojačanje i kontinuirane kutne zavare. Koristimo visoko{2}}čelik T700 u zonama savijanja visokog{4}}napona, a analiza konačnih elemenata (FEA) se primjenjuje tokom faze projektovanja konstrukcije kako bi se eliminisale tačke koncentracije napona.
P: Koji kočioni sistemi i certifikati su standardni za izvozne modele?
O: Sve jedinice dolaze opremljene sa dvostrukim-linijskim pneumatskim kočionim sistemima integriranim sa WABCO ABS ili EBS-om. Relejni ventili za slučaj nužde (SECO/WABCO) se ugrađuju kao standard kako bi se smanjilo vrijeme reakcije. Dokumentacija o certifikaciji (kao što su DOT, COC ili regionalni paketi usklađenosti) se isporučuje prema specifikacijama narudžbe.
Popularni tagovi: kontejnerska poluprikolica s ravnim prikolicama, Kina proizvođači poluprikolica s ravnim šasijama za kontejnere, tvornica
